Immár negyedik alkalommal intették le a versenybírák ugyanazt az első négy versenyzőt a Spanyol Nagydíjon az idei öt futamból. Egyetlen kivétel, mikor nem ez a négyes ért be az még a szezonnyitó Bahraini Nagydíj volt. Öt futam után megállapítható, hogy három része kezd kialakulni a mezőnynek egyenletlen elosztásban: az élmezőny, amely általában négy-öt versenyzőt számlál, a középmezőny, amely a tizedik hely környékéig tart és a sereghajtó része a mezőnynek. No de na siessünk ennyire előre, nézzük a mostani tényeket.

 

Nem lehetett most sem panasz a létszámra, az idei öt futamon mindig egy-két kivétellel az egész liga képviseltette magát. Jelen esetben tizenhaton indultunk el az ötvenhárom körös, gyors kanyarokkal teletűzdelt Spanyol Nagydíjra. Külön-külön mindenkit vegyünk górcső alá és nézzük meg ki hogy teljesített az első európai futamon a Szentliga hetedik évadjában.

 

Hatházi Vilmos (McLaren Mercedes): Talán lehet azt mondani, hogy Vilmos a vártnál könnyebben hozta mind a csapatának, mind magának a tíz pontot. Sima futamot futott, az első pillanattól az utolsóig szinte az élen autózott: az időmérőt meg tudta nyerni, a rajtot követően Fekete Lehellel volt egy kis malőrje, e sikerült megtartania a vezető pozíciót. Tíz körig tartotta maga mögött az üldözőket (Kopeczky, Lehel, Lóránt), de ekkor a középső szektorban egy pályáról való lecsúszásnak köszönhetően hátraesett a második helyre, a vezetést Kopeczky vette át. Kopeczky két kör múlva a boxba jött, így senki által nem zavartatva jöhetett vissza az első helyre. Első boxkiállását követően a harmadik helyre jött vissza, de szépen lassan kiálltak előle üzemanyagot felvenni. Innentől kezdve már csak be kellett tolni a McLarent az első helyen, a verseny második felében még Kopeczky szorongatta meg valamelyest, de a futamgyőzelmet nem lehetett elvenni tőle.
 

 

Nagy Kopeczky Kálmán (Ferrari): Kálmán tőle nem megszokott módon a három kiállásos taktika mellett tette le voksát ezen a futamon. A második helyről rajtolva egy pozíciót vesztett, ugyanis Fekete Lehel lerajtolta őt, ám négy kanyar után máris sikerült visszaelőznie. Vilmos hibájáig szorosan mögötte autózott a verseny első harmadában, majd az tizenkettedik körben kijött a három kiállásos üzemanyag felvétel első felvonását teljesíteni. Az ötödik helyre esett vissza, de előtte mind két kiálláson voltak, így nemsokára ők is jöttek a boxba, s Kálmán visszaállt a második helyre. A huszonhetedik körben másodszor is boxba jött és megint csak az ötödik helyen találta magát. Ezt követően Szonda Hunorral akadtak nehézségei, két körig beszorult mögé, de aztán viszonylag könnyedén sikerült megelőzni. Az utolsó boxkiállás után sikerült utolérnie Vilmost és akárcsak a verseny elején most is szorosan követte. Az utolsó körökre azonban megnőtt köztük a távolság és így a maximumot kihozva a versenyből hozta be autóját a kezdő pozíciójába.

 

Szabó Lóránt (Brawn GP): Megint nem tudott jó időmérő edzést futni, a hatodik helyről rajtolt. A rajtot szépen elkapta és a negyedik helyig tornázta fel magát. Rögtön csatába keveredett Lehellel és a harmadik helyért harcolt vele az első körökben. A második kör közepén a negyedik helyen autózva egy nagy hibát követett el és a nyolcadik helyre esett vissza, innen kezdhette meg a fölzárkózást. Szépen sorban előzte vissza Lehelt, Bartha Lajos és Lukács Szabolcsot is, majd megérkezett Albert Sándor mögé az ötödik helyen. Vele nem sikerült olyan könnyen elbánnia, egészen a tizenkettedik körig autózott mögötte, amikoris Sas kijött a boxba. Így csapattársa, Hunor nyomába eredhetett a harmadik helyért. Hét körbe tellett mire sikerült utolérni és megelőzni, így a tizenkilencedik körben még egy helyet előre ugrott. Ekkora első helyen autózott, ugyanis az élmezőnyből a két Brawn GP votl kint legtovább, ők indultak a legnehezebb autóval, így mikor Hunort megelőzte, tulajdonképpen az első helyet vette át tőle, mert Vilmos és Kopeczky már kint járt a boxutcában. Lóri több nagy hibát is elkövetett a versenyen, mint például a harmincötödik körben az autó oldalát vágta neki elég keményen a falnak, ezért idő előtt kellett jöjjön a boxutcába. a hibák ellenére a verseny végére nagyon felmászott Kálmánra, de megelőznie nem sikerült. Ha nem lett volna ez a két nagy hiba, a futamgyőzelemért is mehetett volna Vilmossal ...
 

Szonda Hunor (Brawn GP): Zsinórban negyedszer is nem sikerült felállnia a dobogóra, de a negyedik hellyel így sem lehetett elégedetlen a Brawn második számú versenyzője. Csapattársa elől, az ötödik helyről rajtolt, majd miután a fura barcelónai jelzőlámpák több más versenyzővel hasonlóan vele is kiszúrtak és beragadt a rajtnál Lórinak sikerült elmennie mellette és Lukács is közvetlen bejött mellé. Lukács támadását visszaverte, majd az leső kanyarban egy szép mozdulattal elment Sándor mellett és visszajőve az ötödik helyre elkezdte követni csapattársát. Ezután míg a huszonegyedik körben ki nem jött volna autózgatott előtte üres pályán, a tizenkettedik körig folyamatos nyomást helyezett rá Sas. Mivel az élmezőnyből a legkésőbb jött ki a versenyt is vezette boxkiállása előtt. A második kiállásig egy hosszabb etapot töltött el közvetlenül csapattársa mögött. Kopeczkyvel is csatázott pár körön keresztül, a verseny vége felé Lukács közeledett rá, de nem került közvetlen mögé. Kihozott ismét egy negyedik helyet az autójából, az idei teljesítményére és javulására még talán ő sem számított ...
 

Lukács Szabolcs (McLaren Mercedes): Amit a teszteredmények mutattak, az nem lehetett kedvező Lukács számára, ugyanis az idő hiányában is, nem sikerült ezüstnyilát megszoktatni a barcelónai pályára. Ennek ellenére egy jó eredményt és futamot tudhat magáénak: szép rajtjának köszönhetően a nyolcadik helyről lerajtolta Bartha Lajost és majdnem sikerült Hunort is. Az első néhány körben hevesen kezdte támadni Sándort, s egészen a Reanaultos kiállásáig mögötte autózott, időközben megérkzett mögé Lóri is aki a hibáját próbálta korrigálni és megelőzte Lukácsot. A tizenhatodik körben jött ki először a boxutcába friss anyagot felvenni. A középső etapját nyugodt körölmények között, a hatodik helyen autózta végig, majd a harmincnegyedik körben másodszorra is kijött a boxba. A verseny utolsó részében sem kellett elizgúlja a versenyzést és senki által nem zavartatva hozta be versenygépét a négy pontot érő ötödik helyre.

Tokos Csaba (Red Bull): Csaba a szokásos taktikáját ezútatl sem vetette el: időmérő kör teljesítése nékül egy kiállásos taktikával vezette végig a versenyt. A rajtnál iszonyatosan bealudt, több másodperce elment előtte az egész mezőny. De szinte hihetetlen, hogy a második kör kezdetére a sok hibát kihasználva a tizenhatodik helyről a kilencedik helyen autózott. Mivel nagyon későre jött ki  boxba, még a harmadik helyen is volt alkalma csatázni Lóránttal, de az első boxkiállást követően visszaállt oda, ahol volt a kijövetel előtt. Kérdés mennyire tartja ez a taktikát sikeresnke,a zonban ha azt nézzük, hogy a tizenhatodik helyről a hatodik helyen fejezte be a versenyt mindenképpen jó teljeseítmény, azonban ez is csak három pontot ér ...

Bartha Lajos (Ferrari): Lajos a hetedik helyről rajtolt és ott is fejezte be a versenyt. A rajtnál Lukács megelőzte, majd egészen a nyolcadik helyen autózott, amíg egy helyet jött előre azzal, hogy Lóri kicsúszott. Lehel hibáját is kihasználta és a hatodik helyre jött fel. Majd egy kanyaron belül, mind Lehel, mind Lóránt megelőzte őt és visszakapta a nyolcadik helyet. Nem volt egy izgalmakkal teli versenye, a verseny nagy részében a hetedik és nyolcadik helyen autózott, majd a végére is a két pontot jelentő helyet szerezte meg.

Péterfi Árpád (Torros Rosso): Árpád megszerezte az első pontját ezzel a nyolcadik hellyel az idei szezonban, a tizenkettedik helyről indulva. A kezdő pozíciójához képest hátrébb is tartott, volt, hogy a pálya melletti területeket is meglátogatta, azonban a vészesen nagy hiba mellőzése és az előtte kiesők meghozták a versenyzés eredményét: csapattársával ellentétben ő pontokkal gazdagította a Torro Rossot.
 

A még két versenyt befejező versenyző: Barabás Szabolcs (Williams), aki idén nem először hozta be az autóját az épp pontot nem érő kilencedik helyre, valamint utolsóként intették le Albert Sándort (Renault), aki biztosan nagyon csalódott volt azok után, hogy a verseny első felében folyamatosan az első ötben volt, azonban a falat ő sem került el ...

A versenyt nem fejezték be: Okos Zsolt (BMW), Fekete Lehel (Torro Rosso), Jakab Csongor (Renault), akinek a folyamatos FPS ingadozás tette be az ajtót ..., Molnár Miklós (Force India), Incze Sámuel (Williams) és Jani Attila (Toyota).

Három nap múlva, máris Monacó utcáin dübörögnek majd az F1-es versenygépek.

Hozzászólások

Keresés

3.20 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."