Alig kezdődött el a Szentliga hetedik évadja, máris a második futamra készül minden ligatag. Egy futam elteltével máris változások léptek érvénybe a szezon szabályait illetően: egy igen fontos kérdésre kerestük a választ minden csapattól külön-külön, mégpedig arra, hogy ki szeretné az első futamon is alkalmazott mechanikai meghibásodást alkalmazni továbbra is és ki az aki ezt a lehetőséget beszüntetné.

 

A csapatok 60%-a (Ferrari, Toyota, Toro Rosso, Force India, BMW Sauber, McLaren Mercedes) a mechanikai meghibásodás eltörlése mellett döntött, míg voltak olyan csapatok, amelyek továbbra is ilyen feltételek mellett szerettek volna versenyezni: Brawn GP, Williams-Toyota, Renault, Red Bull Renault.

Tehát a most következő Ausztrál Nagydíjon egy pilóta már csak úgy eshet ki, ha nekivágja autóját a falhoz vagy ha más gondoskodik az autója összetöréséről.

A limitidő erre a futamra (amint azt az oldalon a következő versenynél a kis kép is fémjelzi): 1:29.120. A szabályzat értelmében: "Aki ezt az időt nem teljesíti, az nem indulhat azon a futamon."

Az újonc Fekete Lehel (Torro Rosso) 1:24,513-as ideje igencsak erősnek tűnik, azonban a Brawn GP csapata birtokában van Lehel igencsak erős körének felvétele, amelyet később is bevallott, hogy pályalevágással ért el. Egy tizedre sincs tőle elmaradva Hatházi Vilmos (McLaren Mercedes), amely már remélhetőleg egy tisztán megfutott, iszonyúan gyors kör ... Vili a bahrein-i tesztek után itt is erős formát mutat.

A két Brawn GP következik: 1:24,708-es ideje van a bahrein-i futamon három kanyarig jutó Szonda Hunornak, akit egy tizedes hátrányban Szabó Lóránt követ. A Ferrari versenyzője, Nagy Kopeczky Kálmán zárja a 24-es idők sorát egy 1:24,964-gyel.

Van miről írni, mert sokan teszteltek már ... Nézzük tovább: Kopeczky csapattársa, Bartha Lajos kereken egy másodpercre követi Kálmánt, tehát itt észlelhető az első nagyobb szakadék. Szinte hajszálra megegyezik Lajos idejével a Lukács Szabolcs (McLaren Mercedes) 1:25,990-et mért köre. A képzelet beli utolsó pontszerző helyet a Renault ásza Albert Sándor bérelt ki magának, két tizeddel követve, mind Lajost, mind Szabolcsot. Kilenc és tizedik helyen van az újonnan alakult BMW Sauber csapata, akik a Toyotától igazoltak át: előbb Okos Zsolt található a listán (akinek máris van egy pontja), mögötte Kiss Botondot láthatjuk.

A Bahrein-i Nagydíjon nagyon hátulról rajtoló, végül a harmadik helyen beérő Tokos Csaba áll a tizenegyedik helyen. Péterfi Árpád 1:27,250-es idejével tizenegy hellyel van hátrébb újonc csapattársánál. A Williams régi-új versenyzője Incze Sámuel a tizenharmadik. A megszállott Toyota-rajongó Jani Attila van a Williams-es mögött. A tizenötödik helyen szerénykedik Molnár Miklós a Force India első számú versenyzője, csapattársa Kajcsa Kázmér a tizenhetedik. Kettejük közt van a másik Williams-es a szintén régi-új versenyző Barabás Szabolcs. Tizennyolcadik helyen a sort Jakab Csongor zárja, aki feltűnni látszik újra a mezőnyben. Jelenleg (hétfőn háromnegyed hétkor) az utolsó három versenyző, azaz Barabás Szabolcs, Kajcsa Kázmér és Jakab Csongor nincs benne a limitidőben.

Sok sikert előre is mindenkinek és balesetmentes (ha már motorleégős vagy fékelmenős futam nem lehet) futamot kívánok mindenkinek.

Hozzászólások

Keresés

3.20 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."