Voltunk Kínában!?!?!
Igen, egyesek szerint, ott is jártak a SIC-TEAM versenyzői.
Két pilótával indult a kelet meghódításának a csapat. Úgy-mondván, jól is alakult a Q1 és Q3. Nagy Kopeczky Kálmán épp hogy bejutott a kvalifikáció utolsó szakaszába, Venczel Alfrédnak még nem sikerül emlékezetre való tevékenységet nyújtani. A Q3 után Koolman a 4ik helyről vághatott neki a 42 körös versenynek, míg RedDog a 9ik helyről, nem is rossz, de .....

A felvezető kör vége fele, Bereczki Tamás úgy gondolta, hogy eleget látta Alfréd kocsiját kívülről, meg kellene nézni belülről is, elfelejtette, hogy ö is autóval van és nekiment Red Dognak, aki kirepült a pálya szélire, leesett az első szárnya, tönkrement minden felfüggesztés. Nem akarják megérteni, hogy az F1-ben nem az a nyertes aki több autót tönkretesz, az a roncs derby. Ideje lenne megtanulni F1-es autókat vezetni, ami nagyon egyszerű, csak annyit kell csinálni, hogy NE koccanj és légy gyors, sokan elakadnak ezen a NE koccanj feltételen. Az F1-es autó NEM bírja az enyhe koccanást sem, nehogy a hátulról bele rongyolást.
Nagy nehezen Alfréd bevitte az autót a boxba, ahol valamennyire helyre pofozták és útnak engedték, de ekkor az DRS névrokona, vagyis az RDS azt mondta, hogy eggyet kikapcsol. Ekkor kapott minden „kedves” szavat Alfrédtól.
Kálmán versenykörülményeiről nem sokat tudunk. Kemény harc árán sikerült megszereznie az idei első dobogóját, aminek nagyon örvend a csapat (reméljük, hogy a következő futam után többet tudunk nyilatkozni Koolman versenyéről is).

Dióhéjban ennyi lenne a Kínai nagydíj beszámolója.