Pétefi Árpi: Az időmérőm jól sikerül, sőt még jobban mint azt elképzeltem, viszont a versenyem nem annyira, a 3-ik körben kaptam egy gumidefektet valakinek a letörött első szárnyától, így az eredeti két kiállásos taktikából 3-as let, ha ez nincs akkor a dobogó also fokára is felállhattam volna.

Futam alatt a csapattársammal és Szonda Hunorral (Point Racing) csatáztam egy keveset, ami a KERS és DRS használatától érdekesebbre sikeredett mind a múlt szezonban.

Összességében jó futam volt és örvendek, hogy a csapatból 2-en pontot tudtunk szerezni.

Hatházi Vilmos: Az időmérő mindkét szakaszát bravúrosan teljesítetem, sikerült bejutnom az időmérő utolsó szakaszába (Q1), ez volt a cél. A két kiállásos taktikánk nem engedte meg az extra lágy gumikeveréket használni, ezért kockáztatnom kellett, más gumi szettet használtam, de így is sikerült az első sorból néznem, ahogyan kialszanak a lámpák. A felvezető kör izgalmai után következhetett a rajt, azokat a bizonyos lámpákat még égni láttam mikor elindult az autó, Botond kiugrott a rajtnál és hátsószárnyon talált, megmozdult az autóm és egy áthajtásos büntetést kaptam. Jó kezdés mondhatom. Az első kanyarban vezettem a verseny, de érthetetlenül bámultam a kijelzőt, hogy miért is kaptam büntetést (csak a visszajátszásnál derült ki hogy miért kaptam büntetést), addig-addig, hogy a féktávot elnéztem és a kavicságyban, a fal előtt sikerült megállnom.

Az áthajtásos büntetésem után még nem volt minden veszve, sikerült felzárkózni, és a taktikának köszönhetően vezethettem a versenyt (egy, vagy két kör erejéig). a versenytáv felénél jöttem rá hogy az üzemanyag-kijelző nem a pontos adatokat mutatta a verseny elején, azaz több üzemanyagot fogyasztok a mind, amit a számítógép kiírt a verseny elején. A verseny e szakaszán egy extra kiállást kellett betervezek, hogy befejezhessem a versenyt. A plusz kiállással is még a mezőny elején versenyezhetem volna, ám Florin (összetévesztett) leszorított a pályáról, bekergetett a homokágyba, és egy picit, de összetört a bal hátsó felfüggesztésem is. A következő kőrben ugyanazt a féktávot szerettem volna venni mind a koccanás előtt, de már nem állt meg az autó, homokágy és utána a rázókő is értékes másodperceket vett el tőlem.

Ezek után csak a hab a tortán a Kálmánnal való ütközésem, ahol letörött az első szárnyam és sérült az autó is tehát box 14mp ismét, persze megvártam ameddig Kálmán kikászálódik a sóderágyból, onnan ahová én belöktem. Lezúztam a versenyét, tudom sovány vigasz, de végül előttem fejezte be a verseny, kaptam egy 15 mp büntetést a fehérvonal átlépése végett.

Egyáltalán nem vagyok megelégedve az eredménnyel, de el kell fogadnom azt. Csak reménykedünk, hogy a Malay nagydíjon jobban szerepelünk majd.