Bizony ám, kezdődik! Hosszú csend után újra jelentkezik a Szentliga Forma-1-es mezőnye, immár a tizenegyedik szezonnal, amelyet Szentliga X1-re kereszteltünk.

Hosszú idő eltelt a liga történetének jubileumi, tizedik szezonjának befejezése óta, amely - azt hiszem mondhatom nyugodtan - megkoronázta az eddig átélt tíz évadot. Gondolok itt a rendkívül szoros végeredménytől (ami a tabellát illeti), a foggal-körömmel küzdő versenyzőkön át a pozíciókért, a szervezettség fennmaradására, és még sorolhatnám ...

Nem tisztem megítélni, hogy megérte-e ezt a hosszú szünetet kivárni (volt más választás ?), de úgy gondolom, hogy egy szezont sem előzött meg még ekkora felkészülés, tevékenykedés, mint ami a tizenegyedik szezont illeti. Immár készen állunk arra, hogy a lovak közé csapjunk, minden adott a versenyzésre (csupán még az autófestéseket kell kézhez kapjuk). Ezúton szeretném megköszönni a Szentliga nevében a módkészítők áldozatos munkáját, szabadidejük feláldozását az elkövetkezendő szezon jobbá tételének érdekében.

2012. január 16-án elrajtol a Szentliga X1, mégpedig az Ausztrál Nagydíjjal. Nem mondhatnánk azt, hogy felkészületlenül vágnak neki a versenyzők az új szezon első versenyéhez. Jó példa a felkészültségre a 245 kört tesztelő Lukács Szabolcs, akinek 1:25,336-es ideje a tesztlista élére kívánkozik. Szabolcs új csapata az FSR, amely csapat a HRT autó modelljével áll rajthoz ebben a szezonban. A lista második helyezettje Fekete Lehel, aki mindössze egy tizedes hátrányt szenved el Lukácshoz képest. Lehel idén a Fireball Racing csapatánál versenyzik a RedBull Racing modelljével. Harmadik helyen felbukkan a BlueBird Racinges Hatházi Vilmos. A Williams autójával versenyző pilóta tetemes hátrányban van Lehelhez képest, ami kilenc tizedmásodperces hátrányt jelent.

A negyedik helyen feltűnik a Fireball Racing másik versenyzője Fegyver Botond, aki alig több, mint egy tizeddel van lemaradva Vilmoshoz képest. Az ötödik helyezett a Point Team (igen, Pont csapat) versenyzője Szonda Hunor, aki még utolsóként tudott huszonhatos időt futni. Ideje: 1:26,972, ez négy tizedmásodperccel rosszabb Botond legjobb körénél. Az idei szezonban Hunoré a legkisebb rajtszámú autó, mégpedig a kettes. A hatodik helyezett Hunor csapattársa, Bereczki Tamás, aki mindössze két tizeddel ment gyengébb leggyorsabb kört csapattársánál. A hetedik helyen álló Albert Sándor szintén két tizeddel ment gyengébb kört az előtte levőnél. Sándor a Star Racing Team csapatát erősíti, akik a McLarentől kapott modellel állnak rajthoz. Venczel Alfréd a SIC-Team versenyzője pár századmásodperccel van csak lemaradva a hetedik helyen Sándortól. A SIC-Team autómodellje a Reanult.

Nyolcadik helyen Péterfi Árpád áll, aki Vilmoshoz hasonlóan szintén a BlueBird Racingnél versenyzik. Árpád is, akárcsak Sándor és Alfréd 1:27,300-as legjobb idővel rendelkezik. Ettől a triótól egy tizeddel van lemaradva Kis Német István újonc (azaz Sztyepi), aki a Golden Team első számú versenyzőjévé vállt rögtön. Ez a csapat a Torro Rosso típusával fog harcolni a pontokért. Bár még az idei erőviszonyok nem tisztultak le, de az eddigi tapasztalatok alapján az gondolom, hogy meglepetéséként könyvelhető el az, hogy Tokos Csaba csupán csak a tizedik. Két tizeddel van lemaradva Istvántól a Tiger Racing versenyzője. A csapat a Ferrari modelljét használja. A tizenegyedik helyen a Star Racing Team tesztpilótája áll, Szabó Lóránt, aki fél tizeddel áll Csaba mögött.

Tizenkettedik Vargyasi Tamás az FSR második számú versenyzője, aki másfél másodperccel áll Lóránt mögött. Dumitru Florin a Golden Team versenyzője áll a tizenharmadik helyen. Florin két tizeddel van Tamás mögött lemaradva. Az FSR harmadik számú versenyzője, Szabó Csaba áll a tizennegyedik helyen, egy tizeddel lemaradva Florinttól. Az utolsó előtti helyen egy újonc versenyző Göncz Attila áll a Fireball Racing versenyzője, aki két másodperccel áll Csaba háta mögött. A sort a liga korábbi versenyzője Molnár Miklós zárja, aki a Renault modelljével tesztelt. Ideje tizennégy másodperccel gyengébb Attila idejénél.

A pénteki szabadedzést az új pontosztások tekintetében három összegyűjtött ponttal Fekete Lehel nyerte viszonylag nagy fölénnyel. Két pontot szerzett ezen a két órás edzésen Lukács Szabolcs, míg a harmadik helyen egy ponttal gazdagodott Hatházi Vilmos. Így hármuk pár pontokkal a zsebükben készülhetnek a szezonnyitóra.

Úgy gondolom érdemes megemlíteni Szabó Lóránt és Okos Zsolt idei szezonbeli háttérbe szorulását. Mindkét versenyző az egyetemi program miatt nem tud hétfő esténként rajthoz állni, ezért Lóránt a Star Racing Team, míg Zsolt a Golden Team csapatát fogja támogatni, a csapat felkészülését segíteni.

Ez lenne tehát az Ausztrál Nagydíj beharangozója, hétfő este újra felbőgnek azok a bizonyos motorok és nekivágunk a Szentliga X1-nek.

A következőkben Venczel Alfréd visszatekintését olvashatjuk:

A Szentliga X. szezonban a szabadedzést a Force Indiaval, Albert Sándor nyerte, akinek sikerült a kvalifikáción is az első helyen végezni (1:29.968-as idővel). Őt követte A McLaren-Mercedes duó Lukács Szabolcs (1:30.100) és Fegyver Botond (1:30.590), majd Tokos Csaba (Scuderia Ferrari - 1:30.895), Okos Zsolt (Scuderia Ferrari - 1:31.726), Péterfi Árpád (Renault - 1:31:997), Györkovács János (Tororosso - 1:35.411), Szonda Hunor (Mercedes GP - 1:38.902), a sort zárta Vargyasi Tamas (Williams - 1:52.339).

A 44 körös versenyt a Mercedes GP-s Szabó Lóránt nyerte (01:07:23.865), a második helyen a McLaren-es Lukács Szabolcs ért célba (0:44.284- hátránnyal), a dobogó utolsó fokára a Ferraris Tokos Csaba állhatott (1:00.261 - hátránnyal), őket követték Okos Zsolt (Ferrari - 01:07:45.631 - hátrány), Péterfi Árpad (Renault - 2 kör hátránnyal), Szonda Hunor (Mercedes GP - 6 kör hátránnyal, nem fejezte be a futamot, összetörte az autót), Fegyver Botond (McLaren-Mercedes - 10 kör - leégett a motra), Albert Sandor (Force India - 12 kör - leégett a motra), Vargyasi Tamás (Williams - 31 kör hátrány - baleset) és Györkovács János (Toro Rosso - 41 kör hátrány, eltankolta magát és három kör után üzemanyag nélkül maradt).

A versenyben a leggyorsabb kört a Mercedes GP-s Szabó Lóránt érte el - 1:29.196, aki a legtöbb pozíciót is nyert 9 (10. helyről indult és első lett). A legtöbbet Albert Sándor vesztett, aki a Pole Position-ból indulva csak a 8. lett. Amint várható volt a legtöbbet az élen ült Szabó Lóránt 30 kört, Fegyver Botond 6 kört, Lukács Szabolcs 5 kört és Albert Sándor 3 kört.