A szentliga7 második versenye előtt állunk, nagy izgalommal, nem rendhagyó módón kedden várjuk majd a piros lámpák kialvását, azaz zöldre váltását. A melbourne-i pálya kezdte meg a szentliga 6-ik évadját, de most a második verseny a naptárban. A tavalyi erőviszonyokat elemezve, latolgatjuk az esélyeket ami az idei versenyt illeti. A tavalyi időmérő edzést Nagy Kopeczky Kálmán tejesítette a legjobban, megnyerte azt és ő várhatta elsőnek a lámpák kialvását.

 

 A sokat vitatott mechanikai meghibásodás kérdése megoldódni látszik. A döntés csapatonként kellet meghozni, közös megbeszélés alapján. A pilóták eltérő véleményekkel voltak csapaton belül is, így nem volt könnyű döntés. A szabálymódosítást a csapatok 60% szavazta meg.

 

 

 A Bírói Testület a Szentliga 6. évadjában jól működött ám ennek ellenére a B.T. elnöke nem akarta folytatni ezt a tevékenységet így kénytelenek voltunk egy új bizotságot felállítani. A B.T. elnőke a tavalyi bajnokunk személyében testesül meg, Szabó Lóránt a mindent eldöntő személy ami az óvásokat illeti. Ha az óvás nem egyértelmű akkor van még két segítője a döntéshozatalban: Nagy Kopeczky Kálmán és Hatházi Vilmos. Sok sikert kívánunk a B.T.-nek, és főleg azt, hogy ne legyen semmi dolgla, azaz ne történjen semmi olyan amit a szabályzat ne engedne meg. 

 A szentliga6. évadjának a legnagyobb problémája a mechanikai meghibásodással volt. Majdnem minden futamon valakinek valamilyen problémája volt. Ez a probléma sajna felmerült a szentliga 7. évadjában is, az első futamon 3 versenyző fejezte be a futamot probléma nélkül. Nagytöbbségének az utolsó etapban elfogytak a fékei. Az első futamon felmerült a kérdés, hogy szükségese a mechanikai meghibásodás? 

  A Melbourne Grand Prix Circuit egy autóverseny-pálya Melbourne-ben, Ausztráliában. A pályát 1996-ban nyitották meg és azóta itt rendezik meg az Ausztrál Nagydíjat, melyet 1986 és 1995 között Adelaide-ben tartottak. A pálya 5,303 km hosszú, a boxutca hossza pedig 280,1 méter. A pálya a melbourne-i Albert Parkban fekszik, melynek nagy része közút, és egy évben mindössze egyszer zárják le az Ausztrál Nagydíj hétvégéjére. A 2001-es versenyen meghalt egy pályamunkás, Graham Beveridge, miután egy, a Jacques Villeneuve autójáról leszakadt gumiabroncs eltalálta.

  A Mercedes GP csütörtökön hivatalosan is bejelentette, hogy leszerződtette Nick Heidfeldet, aki a 2010-es szezonban a csapat teszt- és tartalékpilótája lesz. A német márka gyári csapata így három német pilótával áll fel, hiszen versenyzőként Michael Schumachert és Nico Rosberget szerződtették. Nick Heidfeld tavaly a BMW Sauber színeiben versenyzett, a szezon után pedig sokáig úgy tűnt, ő lesz Nico Rosberg csapattársa a Brawn GP-t átvevő Mercedesnél. Csakhogy idővel Michael Schumacher is képbe került, így Heidfeld automatikusan a háttérbe szorult.

  A B.T megvizsgálta az Okos Zsolt által benyújtott óvást. A megnézett visszajátszásban egyértelmüen az vehető ki, hogy Fekete Lehel a féktávon elüti Okos Zsoltot. A megóvot pilóta azzal védekezett, hogy neki belaggolt a játék, de viszont a sebességét figyelembe véve semmilyen esélye nem lett volna, hogy megálljon. Ez tehát egy sima elfékezés volt aminek balesett lett a következménye. A szabályzat értelmében 10 másodperces büntetésben részesülne, de mivel eredményt nem ért ezért a B.T a következő futamon 5 rajthelyes büntetést adott Fekete Lehelnek. A büntetésnél figyelembe lett véve az is, hogy Okos Zsolt autója elég nagy mértékben sérült.

A fellebezést ettől a pillanattól kezdve 24 órán belül lehet benyújtani.